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“汽车新四化”的转型升级，持续推动汽车领域人机交互界面（HMI）市场的增长。
据IMARC Group预测，2027年汽车HMI的市场规模将达到365.2亿美元，2022至2027年间的复合年增长率约为12.30%。同时，由特斯拉车型带动的内饰极简化、大屏幕触控操作等汽车座舱变革也在逐步淘汰传统的机械按键/旋钮等开关设计，对HMI底层应用技术提出了新的要求。
试着想象，在汽车行驶过程中，司机转移视线、花时间操作中控屏的行为显然是有安全风险隐患的，这说明汽车座舱常用功能的启动必须“又快又准”、或者干脆“盲操”就能解决，中控屏的多级菜单操作并不便利。既然汽车HMI的发展的新趋势是减少机械开关，也不能过于依赖中控屏，那么替代方案会是什么？语音控制吗？这当然有一定的前景，但目前仍有识别错误、反应迟钝等问题，还存在收集隐私数据的风险。所以，Qorvo的“解题思路”是——智能表面。
智能表面被认为是汽车内外饰发展的重要转折点，时至今日已成为新型汽车HMI的关键介质。例如在中控台、方向盘、车门、车窗等汽车内饰件部位，智能表面可以替代传统的机械开关设计，将功能按键区与内饰融为一体，达到“既美观又实用”的效果。智能表面可支持塑料、织物、皮革、金属等各种表面材料的触控交互，帮助实现个性化的内饰定制，更拥有防水、防尘、防污等一系列优点。随着持续不断的发展，智能表面的普及之风已经从汽车吹向两轮车/μ-Mobility等更广泛的应用场景，全面改变消费者与车辆的人机交互方式。
在发展初期，汽车/两轮车/μ-Mobility的HMI智能表面往往选择电容触控方案，但这样存在一定的误触发概率，因为电容触控技术可能“过于灵敏”。例如司机希望开启A功能，但操作时手指误触到旁边的区域，这时电容信号瞬间发生明显的变化、就会“灵敏”地触发B功能，但这并不是司机的本意~又或者冬天戴上手套时，电容触控方案就会失效，因为手套的材质一般不导电。
A:Qorvo高级客户经理雷益民指出，“通过增加一个压力传感的维度，将电容触控与压力传感器结合，就能解决大多数智能表面的误触发问题。”
当智能表面拥有压力传感的能力，司机可以“盲操”使用手指在智能表面寻找目标功能区，待确认之后，再施加一定的压力；此时系统同时检测到电容信号与压力信号，就会正确触发功能。如此既能防止电容触摸误触发、支持盲操作，也可以在单一按键区实现多级压力感应、3D触控等功能，例如根据不同大小的力调节音量、升降车窗等。此外，一部分车辆HMI场景在无需电容触控、仅单独使用压力传感器的智能表面上也能轻轻松松实现，故能够完全满足灵活多变的方案需求。
时至今日，Qorvo向业界提供包括、软件和机电一体化结构在内的完整解决方案，帮助客户集成先进的压感技术到汽车/两轮车/μ-Mobility的HMI系统中。
值得一提的是，Qorvo压力传感器（Force Sensor）作为MEMS硅芯片，拥有业界第一梯队的超高灵敏度，其应变系数（GF，Gauge Factor）能够达到200；对比下，常规应变片的GF值约为10，因此Qorvo压力传感器能够感知智能表面发生的微米甚至纳米级的挠曲。Qorvo压力传感器的芯片面积最小仅有1.77mm^2^，工作电流低于10uA，并且通过车规级认证，适用于几乎所有车辆HMI应用的设计。
在两轮车/μ-Mobility应用中，Qorvo压力传感器能将电源按钮、触摸显示器、自行车用电脑，和车把开关转变为时尚、智能的操作界面，而且不受大多数外因的影响，适用于任何材料，极大的提升了消费者的驾驶体验。
另一方面，由于压力传感器的应用场景与结构高度相关，在实际应用中需要仔细考虑不同结构设计的力传递问题，即传感器如何安装的问题。Qorvo依据自己产品的特点，构建了直压式、背贴式等多种传感器安装方法，以满足多种应用场景对于灵敏度和生产的基本工艺的需求。Qorvo还设立了专门的结构工程师团队，凭借多年的汽车、消费、工业、家电等行业应用经验，结合客户的实际的需求，推荐最佳的传感器选型与安装方法以实现超高的性价比、具有市场竞争力的应用方案。
如果您准备打造一款基于压力传感器的智能表面应用，欢迎私信您的联系方式和方案简介，我们会有专人与您进一步接洽。
雷益民表示：“Qorvo先进的压力传感器具有高可靠性和超长常规使用的寿命，目前已经在多款大规模量产的车型中广泛采用，在全行业领域更是成功出货数千万颗，且实现0现场故障率。” Qorvo还提供了开发套件、图形用户界面（GUI）和驱动程序等工具包，帮助开发者快速上手使用Qorvo的压力传感器产品。
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